(泡騰消毒片)“駕駛者”走了,就剩下“車”了_發(fā)動機_底盤_方向盤_寶來_胎壓...

2022-02-21 14:43:49 admin

消毒片這輛新款大眾寶來的駕駛品質(zhì)如何？還是最早的“駕駛者之車”嗎？今天就來聊一聊。如果視頻無法播放，長按下圖，點擊“識別二維碼”，或關注：大飆車

動力輸出

目前這款車有1.2T、1.4T和1.5L自吸，三款發(fā)動機，型號都是大眾的EA211。我們這輛是1.5L四缸自吸版本，最大功率83千瓦，最大扭矩145牛米，官方給出的百公里加速時間需要13.1秒，現(xiàn)在這個時代算是相當慢了，“駕駛者之車”已經(jīng)盛名難卻。

實際開起來，這輛車的動力實在是太弱了，而且還不像日系車，起步階段調(diào)得很猛，中后段無力。這輛車是自始至終都沒勁兒，油門不深踩，基消毒片本跑不起來，即便油門踩到底，無論是前段、中段，還是后段，統(tǒng)統(tǒng)都無力。

這輛車匹配的是一臺愛信6AT變速箱，在大眾車上已經(jīng)服役頗久。但穩(wěn)定性很好，平順性也可以，只是響應速度有點兒慢，無論是升檔還是降檔，都顯得十分猶豫。

駕駛感受

底子還在

底盤調(diào)校是目前這輛車的最大亮點，畢竟底子還是一輛德系車，雖然懸架顯得有些松垮，但整體彈跳、韌性以及響應速度，還是比較出色的，基本上做到了德系車的平均水平。

方向盤相對比較輕，靈活性還可以，轉(zhuǎn)向力回饋也說得過去。高速穩(wěn)定性比較不錯，消毒片畢竟來自于高速不限速的德國。但因為隔音處理得不好，無論是風噪，還是底盤噪音，甚至是發(fā)動機噪音，都要相對大一些。

轉(zhuǎn)向力

我們在同一路段（地面摩擦力相同），胎壓調(diào)至廠家標準胎壓，使用標準模式，用拉力計原地勻速旋轉(zhuǎn)方向盤90度，取最大數(shù)值。

這輛車目前有兩種駕駛模式，原地轉(zhuǎn)向力基本相同，為1.37公斤。低速轉(zhuǎn)向和停車入位時比較方便。

發(fā)動機振動

偏大

測試方法：水溫正常后，關掉空調(diào)，在怠速狀態(tài)下，使用測振儀垂直曲軸方向，將探針接觸發(fā)動機金屬機體中間的最高位置，測量發(fā)消毒片動機振動加速度值，數(shù)值越低，表明振動越小。

這輛寶來搭載了一臺EA211的1.5升自吸四缸發(fā)動機，怠速振動數(shù)值為3.1米/秒2，算振動偏大的一類。

發(fā)動機噪音

一般

測試方法：發(fā)動機完全熱機，水溫正常，關閉空調(diào)，正常怠速下進行測試；打開發(fā)動機蓋、取下引擎罩，在距離發(fā)動機機體上方20厘米處，進行噪音采集，取平均值，為車外發(fā)動機噪音數(shù)值（dBa）；在車內(nèi)，將車窗關閉，發(fā)動機空載運轉(zhuǎn)2000轉(zhuǎn)/分，將噪音儀置于方向盤正上方，取平均值，為車內(nèi)發(fā)動機噪音（dBa）數(shù)值。并且以車內(nèi)30%，車外70%的權重進行綜合計算。