▲3月1日，上百輛汽車組成的美版“自由車隊(duì)”啟程前往首都華盛頓，抗議美國聯(lián)邦政府的疫情限制措施。圖/社交媒體截圖

自今年1月以來，加拿大“自由車隊(duì)”抗議示威活動引發(fā)的連鎖效應(yīng)持續(xù)至今，如今美國版“自由車隊(duì)”又來了。據(jù)英國《每日郵報(bào)》報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月7日上午，30英里長的反防疫車隊(duì)占據(jù)美國首都華盛頓周圍64英里高速公路，以緩慢的速度繞行，以抗議美國聯(lián)邦政府的疫情限制措施。

美國是“卡車圍城”的始作俑者

“卡車圍城”模式背后，美國其實(shí)才是始作俑者?！白杂绍囮?duì)”運(yùn)動從一開始就和加美邊界有關(guān)，因此美國方面也是與之“聯(lián)動”最多的。

加美雙邊貿(mào)易額常年高居加拿大對外貿(mào)易總額60%以上，其中2/3的貿(mào)易發(fā)生在加美陸地邊界，雙方的一些產(chǎn)業(yè)相互配套，一旦邊界物流受阻，對經(jīng)濟(jì)和邊界兩側(cè)產(chǎn)業(yè)、民眾生計(jì)影響巨大。

年初，加拿大聯(lián)邦政府和各省收緊了原本略有松動的疫情應(yīng)對措施，邊境和公共場所沒有“疫苗通行證”幾乎寸步難行。雖然加拿大“自由車隊(duì)”的導(dǎo)火索是加拿大卡車司機(jī)的“疫苗通行證過境問題”，但實(shí)際上加拿大卡車司機(jī)未接種的只有幾百人，受影響更大的其實(shí)是接種率較低的美國司機(jī)。

正因如此，從加拿大“卡車圍城”開始，美國境內(nèi)的支持者、尤其白人極端保守派和前總統(tǒng)特朗普的鐵桿“粉絲”群體，就不斷以聲援、打氣、密集傾向性報(bào)道，以及籌款捐贈、舉行配合性示威等方式予以力挺。當(dāng)加拿大“自由車隊(duì)”陷入低谷之際，美國“自由車隊(duì)”便摩拳擦掌——“現(xiàn)在該輪到我們登臺了”。

2月14日，分布在美國各地的多個(gè)“美版自由車隊(duì)”發(fā)出集結(jié)號召，呼吁支持者“到華盛頓去”；3月2日，號稱多達(dá)2000輛的各色抗議車輛云集華盛頓附近，選擇了華盛頓市中心西北約129公里、位于馬里蘭州華盛頓縣的黑格斯敦賽道“安營扎寨”；3月3日，“美版自由車隊(duì)”又如法炮制，意圖借周一早高峰向聯(lián)邦政府施加更大壓力。示威組織者聲稱，如果“達(dá)不到目的”，將日復(fù)一日地重復(fù)這種“繞城巡行”。

此次參與的美版“自由車隊(duì)”有許多個(gè)，其中圍城的目前只有“人民車隊(duì)”、“美國車隊(duì)”和“美國自由車隊(duì)”三個(gè)。

▲2月23日，美國華盛頓，出于擔(dān)心美國可能出現(xiàn)類似加拿大卡車司機(jī)的示威活動，警方在國會大廈周圍安裝安全柵欄，并加強(qiáng)安保。圖/IC photo

主角不是卡車司機(jī)而是“川粉”

相對于加拿大“原版”，“美版”帶有鮮明的白人極右翼和“川粉”特色，有目擊者在車隊(duì)中看到了極右翼團(tuán)體QAnon人士、一些反疫苗論骨干在散發(fā)宣傳資料。

相較加拿大“原版”，美版“自由車隊(duì)”并沒有特別的職業(yè)屬性，許多是普通的小型家用車，卡車并不多。

此外，美版“自由車隊(duì)”的組織更為松散混亂，口號、目的莫衷一是。有的繼續(xù)集中針對疫情應(yīng)對措施，有的則針對反“醫(yī)改”等公共政策問題，也有的在極右翼團(tuán)體和特朗普支持者引導(dǎo)下，轉(zhuǎn)向直接呼吁“打倒拜登政府”，或重彈“特朗普敗選是陰謀的結(jié)果”老調(diào)。

“人民車隊(duì)”“圍城”后獲得一些極右翼共和黨候選人的互動支持，以及共和黨候選人蘭德·保羅的全力支持。

美版車隊(duì)聲勢衰退

從目前情況看，盡管得到一些美國上層政治人物支持，但美版“自由車隊(duì)”造成的影響不及加拿大“自由車隊(duì)”。

參與“圍城”的白人比例太高，“無職業(yè)者”和極右翼比例太高，而真正的卡車司機(jī)卻寥寥無幾，可以說，“車隊(duì)”并不具備相同的核心訴求。示威到底要“反對”什么？疫情應(yīng)對措施已經(jīng)很寬松且還在放松，沒必要興師動眾；支持特朗普、反對拜登政府的口號又過于政治化且黨派色彩明顯，在共和黨大多數(shù)政治家刻意保持距離的情況下更顯尷尬。

盡管出現(xiàn)了零星支持者，但絕大多數(shù)華盛頓市民從一開始就表現(xiàn)出對“卡車圍城”的反感。連續(xù)兩天的“環(huán)城慢駛”引發(fā)不少市民和上班族的噓聲，不少路人高呼“回家去”，并在網(wǎng)絡(luò)社交平臺指責(zé)參與者“虛偽、做著損人害己、毫無意義的事”。華盛頓市民這種態(tài)度使車隊(duì)遲遲不敢下決心進(jìn)入市區(qū)，最后只能去華盛頓特區(qū)之外的黑格斯敦活動。

此外，不同于加拿大及渥太華最初的猶豫松懈，美國聯(lián)邦國土安全部早在2月25日就發(fā)布了預(yù)警，這令五角大樓部署了700名國民警衛(wèi)隊(duì)嚴(yán)陣以待，在出現(xiàn)示威活動時(shí)將協(xié)助控制交通。美版“自由車隊(duì)”本就難以掀起太大風(fēng)浪，后面的聲勢衰退也就不令人意外了。

新京報(bào)特約撰稿人 | 陶短房（專欄作家）

編輯 | 李瀟瀟