從《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》來看，京津共同構(gòu)成了京津冀發(fā)展極的雙核，要帶動京津冀世界級城市群的發(fā)展。同時，天津也是國家綜合立體交通網(wǎng)“京津冀-長三角主軸”上的重要節(jié)點，可以暢通我國東部及沿海地區(qū)聯(lián)系，通過國家綜合立體網(wǎng)通連通全國。

　　我市出臺的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》實施方案中提出“1帶3軸2廊”的綜合立體交通主骨架，具有復(fù)合型、大容量、快速化的特點，能夠很好地支撐我市“三區(qū)兩帶中屏障、一市雙城多節(jié)點”國土空間開發(fā)保護格局的構(gòu)建，能夠更好地服務(wù)京津冀世界級城市群的建設(shè)，同時，充分融入并體現(xiàn)了國家“6軸7廊8通道”綜合立體交通主骨架對天津的要求。從主骨架通達性來看，天津可以高效暢達長三角、山東半島、遼東半島等地區(qū)，快速通達粵港澳大灣區(qū)、成渝雙城經(jīng)濟區(qū)、關(guān)中平原等城市群，并且便捷銜接滿洲里、二連浩特、霍爾果斯、阿拉山口等陸橋口岸，充分發(fā)揮了交通運輸在構(gòu)建新發(fā)展格局中的支撐保障和先行引領(lǐng)作用。（鄒哲 天津市城市規(guī)劃設(shè)計研究總院有限公司總工程師、國務(wù)院特殊津貼專家、天津市政府授銜專家）