15-20萬(wàn)級(jí)家用車怎么選？對(duì)于很多想購(gòu)車的家庭來(lái)說(shuō)都會(huì)成為一大難題。而這個(gè)價(jià)格區(qū)間市場(chǎng)一直是家用車競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)，每年都有諸多新車競(jìng)相涌現(xiàn)，

可見，要想搶占該細(xì)分市場(chǎng)并不容易，但只要摸清用戶的心思，收獲用戶青睞也并非不可能。

國(guó)產(chǎn)品牌為了占領(lǐng)市場(chǎng)高地也同樣付出了巨大的努力。如長(zhǎng)城旗下的魏牌系列，在兩年不到的時(shí)間里推出了三款以咖啡命名的車型，分別是拿鐵DHT、瑪奇朵和摩卡，不僅名字聽起來(lái)新穎獨(dú)特，價(jià)格與功能配置受到了國(guó)人的追捧，將其作為家用車的首選可謂是當(dāng)代年輕人不錯(cuò)的抉擇。

今天我們要討論的是繼摩卡、瑪奇朵后魏品牌第三款以咖啡命名的車型——拿鐵DHT，。價(jià)位區(qū)間在15.98—17.98萬(wàn)元之間，定價(jià)位于摩卡、瑪奇朵二者之間，尺寸依舊為緊湊型SUV，總共有三個(gè)版本：中杯、大杯、超大杯，即三個(gè)版本價(jià)格依次相差一萬(wàn)。

既然是家用車，顏值上一定不能遜色同級(jí)車型。外觀方面，拿鐵與摩卡、瑪奇朵相似，同樣延用了最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用了黑豹式仿生設(shè)計(jì)，以簡(jiǎn)潔、有力的線條，完美勾勒出飽滿的型面。

六邊形的電鍍進(jìn)氣格柵采用全新的鎖子甲風(fēng)格，再輔以風(fēng)格獨(dú)特的LED大燈，瞬間將整車的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚感拉滿到滿格。車身側(cè)面，拿鐵DHT展現(xiàn)的是標(biāo)準(zhǔn)化的SUV樣式，車身側(cè)面應(yīng)用的是溜背式造型設(shè)計(jì)，全新的19英寸超大輪轂搭配寬厚的車身，極盡彰顯了其協(xié)調(diào)性。

車尾部分，橫置尾燈中央由鍍鉻飾條貫穿，棱線分明的風(fēng)格顯得硬朗而干練。這些特點(diǎn)，無(wú)疑是迎合了這個(gè)“看臉”的時(shí)代，也在一定程度上鎖定了一大波“顏值優(yōu)先”的客戶。

當(dāng)然，再好看的外表，也需要內(nèi)飾與之相配才有足夠的底氣與同級(jí)車相抗衡，內(nèi)飾方面，拿鐵主打科技十足的四屏聯(lián)動(dòng)，即液晶儀表、中控屏、AR HUD、空調(diào)控制區(qū)域。

采用全液晶中控臺(tái)同樣是目前市場(chǎng)上眾多汽車品牌的主打，這類設(shè)計(jì)被一部分車主認(rèn)為是潮流時(shí)尚的表現(xiàn)，也與當(dāng)代追求科技感的年輕車主不謀而合，也有一部分車主不看好全液晶中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，認(rèn)為此設(shè)計(jì)十分“雞肋”，在關(guān)鍵時(shí)候，容易出錯(cuò)并且反應(yīng)遲緩。

眾說(shuō)紛紜，具體是好是壞還是要在使用過(guò)程才能獲得準(zhǔn)確答案。

再來(lái)說(shuō)一說(shuō)拿鐵在智能配置上的表現(xiàn)，拿鐵DHT配備AI智能面部識(shí)別、AI智能語(yǔ)音、FOTA升級(jí)、360度全景影像等。安全配置上，有高速公路駕駛輔助系統(tǒng)、全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、前碰撞預(yù)警、后碰撞預(yù)警、車道保持、車道偏離預(yù)警、并線輔助、循跡倒車、透明底盤等等實(shí)用配置。

就拿其中的全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)這一智能駕駛配置來(lái)說(shuō)，不論是對(duì)“老司機(jī)”還是新手都十分友好，全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)一經(jīng)開啟，不僅能讓拿鐵DHT在高速路上巡航行駛，在擁堵的城區(qū)路段同樣可以根據(jù)前車速度實(shí)現(xiàn)跟車操作，分分鐘解放雙腳，減輕駕駛壓力，在日常通勤高峰期以及過(guò)節(jié)回家途中發(fā)揮著極其重要的作用。

此外，在油價(jià)高速上漲的當(dāng)下，更多車主更加在意的是汽車的耗油情況，在這方面，作為魏品牌下的“新生兒”拿鐵DTH是做足了“功課”的，作為長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)品牌的首次亮相，油電混動(dòng)的拿鐵DHT絲毫沒有給家族丟臉。

根據(jù)相關(guān)公開數(shù)據(jù)顯示，在拿鐵DHT與CR-V銳.混動(dòng)、榮放雙擎以及宋Plus DM-i油耗測(cè)試當(dāng)中，拿鐵DHT表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

當(dāng)四款車型在同一時(shí)間、同一速度、同一路況下行駛時(shí)，拿鐵DHT耗油量為5.29L/100km，CR-V銳.混動(dòng)油耗為6.07L/100km，榮放雙擎耗油量為5.91L/100km，從數(shù)據(jù)上可以明顯看出，拿鐵DHT竟比兩個(gè)以經(jīng)濟(jì)省油著稱的日系老大哥的油耗還要低，雖然差距都在1L以內(nèi)，但我們常常在意的就是這點(diǎn)差距。

在該次測(cè)試中，還額外測(cè)試了這四款車型在擁堵路段場(chǎng)景下的表現(xiàn)。

在擁堵路況下，平均車速為23km/h下，拿鐵的油耗成績(jī)?yōu)?.42L/100km，宋Plus DM-i為7.21L/100km，CR-V銳.混動(dòng)為7.17L/100km，榮放雙擎為6.10L/100km，明顯拿鐵與其他三款車型拉開了距離。

事實(shí)證明了，拿鐵在擁堵路況和綜合路況下具有明顯的優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)城這款DHT混動(dòng)技術(shù)在耗油方面，確實(shí)能夠拿得出手，足以和本田i-MMD以及豐田THS相抗衡了。

經(jīng)過(guò)上述的一番描述與對(duì)比，相信大家對(duì)拿鐵DHT也有了大致的了解，也明顯感知到魏牌在搶占汽車市場(chǎng)、汽車科技創(chuàng)新、讀懂用戶追求上確實(shí)花費(fèi)了一定的心血，同時(shí)魏品牌也將長(zhǎng)城“以用戶為中心”的宗旨彰顯無(wú)疑。但作為“新秀”的拿鐵DHT能否憑借其內(nèi)在的優(yōu)勢(shì)帶領(lǐng)魏牌踏上新的征程，還不得而知！

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